Umweltindikator – Modalsplit im Verkehr

Die Transportleistung des Güterverkehrs ist seit Mitte der 2000er-Jahre ungefähr konstant geblieben. Anders die Entwicklung beim Personenverkehr: Dessen Verkehrsleistung nahm ab 1995 Jahr für Jahr zu, bis sie 2020 infolge der Covid-19-Pandemie erstmals wieder zurückging. Nach einer Stagnationsphase abgenommen hat 2020 auch der Anteil des öffentlichen Verkehrs am Personenverkehr. 2022 belief er sich auf 21%. Im Güterverkehr konnte die Bahn ihren Anteil an den Transportleistungen ab 2009 stabilisieren. 2022 lag er bei 38%.

Der Indikator zeigt einerseits den Anteil der Verkehrsleistungen im öffentlichen Personenverkehr (Strasse und Schiene) an den Verkehrsleistungen im gesamten Personenverkehr auf Strasse und Schiene. Dieser beinhaltet den öffentlichen Strassenverkehr, den öffentlichen Schienenverkehr und den privaten motorisierten Strassenverkehr. Die Verkehrsleistungen des Personenverkehrs sind in Personenkilometern gemessen. Andererseits zeigt der Indikator den Anteil des terrestrischen Güterverkehrs (Schiene und Strasse), der auf der Schiene erfolgt. Die Verkehrsleistungen des Güterverkehrs sind in Tonnenkilometern gemessen bzw. in Netto-Tonnenkilometern beim Schienenverkehr (d.h. ohne Gewicht der Sachentransportfahrzeuge inkl. Anhänger, Container und Wechselbehälter im kombinierten Verkehr). Die Daten stammen aus der jährlich publizierten Schweizerischen Verkehrsstatistik des Bundesamts für Statistik. Es handelt sich dabei um eine Synthesestatistik, welche Resultate aus Erhebungen verschiedener Bundesstellen vereint.