Conto dell’infrastruttura stradale

Il conto dell’infrastruttura stradale fornisce dati dettagliati sui costi e sul finanziamento dell’infrastruttura stradale pubblica.

Illustra il livello dei costi totali sostenuti dagli enti pubblici (Confederazione, Cantoni e Comuni) per mettere a disposizione l’infrastruttura stradale.

 

In totale, nel 2021 l’infrastruttura stradale svizzera è costata agli enti pubblici 9,0 miliardi di franchi, il 58% dei quali corrispondenti a costi di capitale (ammortamenti e interessi), mentre il 42% a costi di gestione. I costi totali sono riconducibili per il 32% alle strade nazionali, per il 33% alle strade cantonali e per il 35% alle strade comunali.

Illustra la quota dei costi dovuta al traffico stradale motorizzato.

Considerando solo i costi dell’infrastruttura stradale sostenuti dagli enti pubblici per il trasporto stradale motorizzato, nel 2021 ammontavano a 7,7 miliardi di franchi. A differenza dei costi globali dell’infrastruttura stradale, non sono state considerate in particolare le spese sostenute per il traffico lento.

Compara i costi dell’infrastruttura del trasporto stradale motorizzato con le entrate degli enti pubblici provenienti dal traffico stradale motorizzato (grado di copertura dei costi).

Nel 2021, le entrate degli enti pubblici provenienti dal trasporto stradale motorizzato ammontavano a circa 8,5 miliardi di franchi. Il 52% proveniva dall’imposta sugli oli minerali; il 29% dalle tasse cantonali sui veicoli a motore. Le altre fonti di reddito erano in particolare le tasse sul traffico pesante, l’imposta sugli autoveicoli e il contrassegno autostradale.

Confrontando le entrate di 8,5 miliardi di franchi con i summenzionati costi dell’infrastruttura generati dal trasporto stradale motorizzato (7,7 mia. fr.), si ottiene un grado di copertura dei costi pari al 110%.

Conto dell’infrastruttura stradale, 2021

Costi1 dell’infrastruttura stradale a carico degli enti pubblici
Totale dei costi dell’infrastruttura1, 2	9,0 mia. fr.
Variazione dal 2010	–2,4%
Costi1 dell’infrastruttura riconducibili al trasporto stradale motorizzato	7,7 mia. fr.
Variazione dal 2010	–3,7%
Entrate stradali degli enti pubblici
Entrate riconducibili al trasporto stradale motorizzato	8,5 mia. fr.
Variazione dal 2010	–3,0%
Grado di copertura dei costi dell’infrastruttura
Grado di copertura dei costi dell’infrastruttura del trasporto stradale motorizzato	110%

1) Costi secondo il conto capitale: contrariamente al conto spese, gli investimenti nell’infrastruttura stradale sono ammortizzati nell’arco di diversi anni.
2) trasporto stradale motorizzato, traffico pedonale, traffico ciclistico, traffico agricolo Fonte: UST – Conto dell’infrastruttura stradale (STR)

Qual è la differenza tra il conto dell’infrastruttura stradale e i costi totali?

A differenza dei costi totali, il conto dell’infrastruttura stradale non considera né i costi dei mezzi di trasporto né i costi degli incidenti e dell’impatto sull’ambiente e sulla salute causati dal traffico stradale. Non sono presi in considerazione nemmeno i costi di costruzione e manutenzione di strade e piazze private.