MONET 2030: Répartition modale du transport de personnes

ODD 11: Faire en sorte que les villes et les établissements humains soient ouverts à tous, sûrs, résilients et durables

Description de l’objectif

«[…] de nombreux problèmes se posent pour faire en sorte que les villes continuent de générer des emplois et de la prospérité, sans grever les sols et les ressources naturelles. […] L'avenir que nous voulons comprend des villes qui offrent à tous de grandes possibilités, grâce à un accès facile aux services de base, à l'énergie, au logement, aux transports et bien plus encore.»

Signification de l’indicateur
L’indicateur présente la part des transports publics dans les transports motorisés de personnes sur la route et le rail.

La mobilité est un besoin fondamental des individus et une condition importante au bon fonctionnement de l’économie. La mobilité est souvent associée au bruit, à l’émission de polluants atmosphériques dangereux pour la santé et de gaz à effet de serre. Le choix des moyens de transport est un élément déterminant du développement durable : les transports publics et la mobilité douce sont plus respectueux de l’environnement, plus favorables à la santé et généralement plus économiques que la voiture. Si l'on veut préserver l'environnement tout en maîtrisant efficacement une mobilité qui ne cesse de croître, il est nécessaire d'augmenter la part des transports publics dans les déplacements.

Aide à la lecture
L’indicateur ne considère pas la mobilité douce. La diminution de la valeur observée en 2020 et 2021 s’explique notamment par l’impact de la pandémie de COVID-19.

Comparaison internationale
L’indicateur est utilisé au niveau international. Il est calculé par Eurostat pour 28 pays de l'UE. La méthode de relevé des données n’est toutefois pas harmonisée au niveau de l’UE ce qui limite la comparabilité internationale des données.

Synthèse

L’indicateur présente la part des transports publics de personnes (route et rail) dans l’ensemble des transports motorisés de personnes par la route et par le rail (transports publics routiers, transports publics ferroviaires, transports routiers motorisés privés).

Les transports routiers motorisés privés comprennent les voitures, les deux-roues motorisés et les cars privés. Les transports publics routiers comprennent les trams, les trolleybus et les autobus.

Les données proviennent de l’enquête sur les prestations de transport de personnes (PV-L) et de la statistique des transports publics (TP) de l’Office fédéral de la statistique, dont les résultats paraissent chaque année.

OFS – Prestations du transport de personnes

16b Limitation de l’utilisation des ressources non renouvelables
L’utilisation des ressources non renouvelables doit être maintenue à un niveau qui permette qu’elles puissent être remplacées par des ressources renouvelables.

17a Limitation des déchets biodégradables et des polluants
La charge environnementale occasionnée par les déchets et polluants dégradables doit être minimisée. La pollution ne doit pas dépasser le seuil d’absorption des écosystèmes.