Tägliche Distanz und Unterwegszeit

Durchschnittlich 36,8 Kilometer legte 2015 jede Einwohnerin und jeder Einwohner der Schweiz täglich im Inland zurück. Dies entspricht einer Zunahme von 1,9 Kilometern oder 5,3% seit dem Jahre 2000.

Der sogenannte Mobilitätsgrad, d.h. der Anteil der Bevölkerung, der an einem bestimmten Tag im Verkehr unterwegs ist, liegt seit Jahren praktisch unverändert bei rund 89%.

Die tägliche Unterwegszeit pro Person betrug 2015 rund 90,4 Minuten (82,2 Minuten ohne Warte- und Umsteigezeiten). Im Gegensatz zur Tagesdistanz hat die Unterwegszeit zwischen 2000 und 2015 leicht abgenommen. Folglich wurden die Distanzen 2015 im Mittel etwas schneller zurückgelegt als noch 2000. Dazu beigetragen hat nicht zuletzt der gestiegene Anteil der Strecken mit dem vergleichsweise schnellen Verkehrsmittel Eisenbahn.

Aufschlüsselungen

Nach Verkehrsmitteln

Tägliche Distanz und Unterwegszeit nach Verkehrsmitteln

Fast zwei Drittel (65%) der mittleren Tagesdistanz wurden 2015 mit dem Auto zurückgelegt, rund ein Viertel (24%) mit dem öffentlichen Verkehr. Der Fuss- und Veloverkehr machte nur 8% der Distanzen, aber 41% der täglichen Unterwegszeit aus.

Die Anzahl Eisenbahnkilometer pro Person und Tag hat seit dem Jahr 1994 um 77% zugenommen. Bei den Tagesdistanzen mit dem Auto wurde zwischen 1994 und 2000 ein Anstieg um 11% registriert, seither sind die Werte beinahe stabil geblieben.

Schnellstes Landverkehrsmittel ist die Eisenbahn. Ihre Passagiere bewegten sich 2015 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 62 km/h fort. Es folgten das Auto mit 37 km/h und das Motorrad mit 32 km/h. Standzeiten an Haltestellen, Kreuzungen, Ampeln usw. sind in diesen scheinbar eher niedrigen Werten ebenfalls berücksichtigt.

Nach Verkehrszwecken

Tagesdistanz nach Verkehrszwecken

Wichtigster Verkehrszweck ist die Freizeit. 2015 wurden rund 44% der pro Person im Inland absolvierten Tagesdistanz im Zusammenhang mit Freizeitaktivitäten zurückgelegt. Die Arbeitswege kamen auf einen Anteil von 24%, die Einkaufswege auf 13%.

Werden nur die Tage von Montag bis Freitag betrachtet, so waren die Anteile des Freizeitverkehrs (33%) und des Arbeitsverkehrs (32%) beinahe gleich gross.

Nach Wochentag und Bevölkerungsgruppen

Tagesdistanz nach Wochentag und Bevölkerungsgruppen

Am Sonntag werden etwas kürzere Distanzen zurückgelegt als an den übrigen Wochentagen. Die mittleren Tagesdistanzen der Männer sind ein Drittel länger als jene der Frauen (42,0 gegenüber 31,8 km pro Person im Jahr 2015). Überdurchschnittlich mobil sind auch junge Erwachsene sowie Personen, die in Haushalten mit hohem Einkommen leben.