Güterverkehr per Luft, Wasser und Pipelines

Luftfahrt
Schifffahrt
Öl-Pipelines

Luftfahrt

2018 wurden an den schweizerischen Flughäfen im Linien- und Charterverkehr insgesamt 495 750 Tonnen Fracht und Post umgeschlagen. Mit einem Anteil von 93% dominierten dabei ganz klar die Fracht-Tonnagen. Nachdem diese zwischen 2000 und 2002 infolge des Swissair-Konkurses regelrecht eingebrochen waren, haben sie seither wieder zugenommen. 77% des Luftfracht- und 84% des Postverkehrs wurden 2018 über den Flughafen Zürich abgewickelt.

Luftfracht und Luftpost im Linien- und Charterverkehr, 2018
	Luftfracht	Luftpost
Umschlag an Schweizer Flughäfen¹, in Tonnen	465 363	30 387
Veränderung seit 2000, in %	–7	–6
Anteile der einzelnen Flughäfen², in %
Zürich	77	84
Genf	10	16
Basel-Mülhausen³	14	0,1
Total	100	100

1) ankommender und abgehender Verkehr
2) Regionalflugplätze vernachlässigbar
3) schweizerischer und französischer Verkehr Quelle: BFS, BAZL – Luftverkehr, Linien- und Charterverkehr (AVIA_LC)

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Schifffahrt

Der Güterverkehr zu Wasser beschränkt sich in der Schweiz im Wesentlichen auf die Rheinschifffahrt. Deren Bedeutung für den schweizerischen Aussenhandel ist nicht zu unterschätzen, auch wenn sie über die vergangenen Jahrzehnte deutlich abgenommen hat. 2018 wurden in den Rheinhäfen der beiden Basel insgesamt 4,7 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, was ungefähr 7% aller schweizerischen Importe und Exporte entsprach. Wichtigstes Transportgut der Rheinschifffahrt waren 2018 Rohöl und Ölerzeugnisse, gefolgt von den «Steinen, Erden und Baustoffen».

Güterschifffahrt via Rhein, 2018
	Importe	Exporte
Total Umschlag der Schweizer Rheinhäfen, in Tonnen	3 768 445	1 061 023
Veränderung seit 2000, in %	–51	+4
Anteile der einzelnen Warengruppen, in %
Rohöl, Ölerzeugnisse	46	7
Steine, Erden, Baustoffe	19	26
Nahrungs- und Futtermittel, Agrarprodukte	16	13
chemische Erzeugnisse, Düngemittel	7	13
Metalle, Erze, Metallabfälle	5	14
Fahrzeuge, Maschinen	3	14
übrige	4	14
Total	100	100

Schweizerische Rheinhäfen – Schiffsgüterverkehr auf dem Rhein

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Öl-Pipelines

Beim Import von Rohöl und Ölerzeugnissen kommt auch den Pipelines eine wichtige Bedeutung zu. 2018 gelangten 39% (3,9 Millionen Tonnen) der entsprechenden Einfuhren via Rohrleitungen in die Schweiz. Dabei handelte es sich zu gut drei Vierteln um Rohöl, welches durch den Oléoduc du Jura Neuchâtelois zur Raffinerie in Cressier (NE) gepumpt wurde.

Öl-Importe via Pipelines, 2018
Total der Importe, in Tonnen	3 924 079
Veränderung seit 2010, in %	–24¹
Anteil Oléoduc du Jura Neuchâtelois², in %	77
Anteil Sappro-Pipeline³ (Genf), in %	23

1) Rückgang aufgrund der Stilllegung der Raffinerie Collombey (VS) 2015
2) Rohöl
3) Ölerzeugnisse: Benzin, Flugpetrol, Heiz- und Dieselöl Quelle: Avenergy Suisse – Jahresbericht

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