Neuchâtel, 11.05.2012 (UST) – Il Consiglio federale ha incaricato l'Ufficio federale di statistica (UST) di elaborare degli indicatori complementari relativi al prodotto interno lordo (PIL) poiché questo valore a lui solo non descrive in modo completo l’evoluzione a livello sociale, economico e ambientale. L'UST prevede due fasi d'introduzione: nella prima, i cui risultati vengono presentati oggi dall'UST, le informazioni statistiche disponibili attualmente sono state inserite in un contesto socio-economico generale. Da questa panoramica a grandi linee emerge chiaramente che la Svizzera può vantare buone prestazioni sotto il profilo sociale, economico e ambientale. In un secondo momento l'UST provvederà ad approfondire e a consolidare il set d'indicatori e i risultati.
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Neuchâtel/Berna, 08.05.2012 (UST/ARE) – Nel 2010, ogni abitante in Svizzera ha percorso mediamente quasi 37 chilometri al giorno sul suolo nazionale. Rispetto al 2005, la distanza giornaliera è aumentata del 4%, principalmente perché sono cresciuti i chilometri percorsi in treno. Questi sono alcuni dei risultati che emergono dal microcensimento mobilità e trasporti pubblicato congiuntamente dall'Ufficio federale di statistica (UST) e dall'Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE). Il microcensimento è una delle parti del nuovo censimento della popolazione, ora strutturato in moduli, che permette di analizzare in modo più preciso e completo i rapidi cambiamenti nella società.
Neuchâtel, 07.02.2012 (UST) - Lo scorso anno è stato messo in circolazione in Svizzera un numero di veicoli stradali a motore senza precedenti. Con 420'900 nuove immatricolazioni, nel 2011 è stato polverizzato il record che risaliva al 1989. Nel complesso, nel 2011 sono stati immatricolati 5,5 milioni di veicoli a motore, con un incremento del 2,2% rispetto al 2010. Questi sono i risultati della statistica dei veicoli stradali pubblicati dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, 19.01.2012 (UST) - Nel 2010, in Svizzera le prestazioni del trasporto merci su strada e rotaia sono aumentate del 2%, dopo un calo del 7% nel 2009 dovuto alla crisi economica. È quanto emerge dalla statistica del trasporto merci realizzata dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, 19.07.2011 (UST) - Nel 2010 sulle strade svizzere sono stati registrati per la prima volta dagli anni Cinquanta meno di 20'000 incidenti con danni alle persone. 327 persone hanno perso la vita, 4458 sono state ferite gravemente e 19'779 in maniera lieve. È quanto emerge dai risultati della statistica degli incidenti della circolazione stradale realizzata dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, 14.02.2011 (UST) - Nel 2010, i veicoli stradali a motore immatricolati in Svizzera erano 5,4 milioni, il 42 per cento in più rispetto al 1990. Nel 2009, il parco di automobili ha superato la soglia dei quattro milioni fino a raggiungere i 4,1 milioni nel 2010. L'incremento del parco veicoli ha visto privilegiare soprattutto i motoveicoli e le automobili con motore diesel o ibride. Tra i veicoli per il trasporto di cose, continuavano a guadagnare importanza gli autofurgoni. Questi i risultati della statistica dei veicoli stradali dell'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, 20.12.2010 (UST) - Nel 2009, le prestazioni di trasporto merci su gomma e su rotaia in Svizzera si sono ridotte complessivamente del 7 per cento rispetto all'anno precedente. Fra il 1993 e il 2009 il traffico merci su strada è cresciuto comunque del 46 per cento e quello su ferrovia del 30 per cento. È quanto emerge dalla statistica del trasporto merci pubblicata dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, 30.07.2010 (UST) - Nel 2009, in Svizzera, il numero di incidenti con danni alle persone è nuovamente diminuito rispetto all'anno precedente. A perdere la vita sono state 349 persone, i feriti gravi sono stati 4708 e i feriti leggeri 20'422. Questo è quanto emerge dai risultati della statistica degli incidenti della circolazione stradale realizzata dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, 21.06.2010 (UST) - Qual è la mobilità della popolazione svizzera? Quanti sono i camion che attraversano le Alpi? Per quali motivi ci si sposta? Quanti infortuni sono causati dal traffico stradale? La nuova pubblicazione dell'Ufficio federale di statistica (UST) risponde a queste e altre domande e offre una panoramica sulla mobilità in Svizzera.
Neuchâtel, 20.08.2009 (UST) - Nel 2008, hanno perso la vita in seguito a incidenti stradali 357 persone (2007: 384; -7%). Il numero dei feriti gravi è sceso a 4'780 (2007: 5'235; -9%) e quello di feriti leggeri a 20'776 (2007: 21'897; -5%).
Neuchâtel, 25.05.2009 (UST) - Nel 2005, in Svizzera, i trasporti hanno generato costi complessivi per un ammontare di circa 82 miliardi di franchi, di cui 70,5 miliardi imputabili al trasporto su strada e 11,4 per a quello su rotaia. Sono questi alcuni risultati che emergono dal recente conto dei trasporti per il 2005 diffuso dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, 08.05.2009 (UST) - Nel 2007, ogni giorno in media circa 1,3 milioni di persone hanno attraversato la frontiera svizzera su automobili, pullman, motoveicoli o treni a lunga percorrenza. Rispetto al 2001, ciò corrisponde a un incremento dell'8 per cento circa. Il numero di viaggiatori attraverso le Alpi è invece rimasto praticamente invariato dal 2001 attorno alle 83'000 persone al giorno. È quanto emerge da un'ampia rilevazione coordinata della Confederazione sul trasporto di persone a lunga distanza.
Neuchâtel, 08.07.2008 (UST) - Il numero di morti e di feriti gravi in seguito a incidenti stradali è aumentato rispetto al 2006. Per la prima volta dal 2003, non è progredito soltanto il numero di feriti gravi (5235 contro 5066) rispetto all'anno precedente ma anche quello dei decessi (384 contro 370). Sono questi alcuni dei risultati che emergono dalla statistica degli incidenti della circolazione stradale del 2007 realizzata dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, 03.07.2007 (UST) - Il numero dei decessi conseguenti agli incidenti della circolazione è ulteriormente diminuito in misura notevole. I morti sulle strade sono stati comunque 370, ossia 39 in meno dell'anno precedente (-9,5%). Prosegue la tendenza avviata nel 2005 in seguito all'inasprimento della legislazione sulla circolazione stradale (calo del 20% del numero dei morti rispetto al 2004). La situazione è invece assai diversa sul fronte dei feriti, che rimangono sui valori del 2005. Questi sono alcuni dei risultati salienti della statistica degli incidenti della circolazione stradale del 2006, realizzata dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Neuchâtel, Ittigen, 15.05.2007 (UST/ARE) - La popolazione svizzera è mobile: nel 2005 sono stati percorsi in media 19'000 chilometri a persona in Svizzera e all'estero, ossia circa mezza circonferenza della terra. Tra il 2000 e il 2005 le distanze percorse complessivamente e quelle percorse in automobile per persona sono rimaste per la prima volta costanti. Sono invece aumentate del 19 per cento le distanze percorse in treno. Questo è quanto risulta dal „Microcensimento in materia di trasporti 2005", una rilevazione realizzata dall'Ufficio federale di statistica (UST) e dall'Ufficio federale per lo sviluppo territoriale (ARE), che ha coinvolto 33'000 persone.
Neuchâtel, 25.01.2007 (UST) - Con un parco veicoli composto attualmente da 3'900'000 automobili e un rapporto di 523 vetture ogni 1000 abitanti, la Svizzera rientra nel gruppo dei Paesi europei maggiormente motorizzati assieme al Liechtenstein, al Lussemburgo, all'Islanda, all'Italia, al Portogallo e alla Germania. Nei Paesi nordici, invece, il tasso di motorizzazione è più basso e la sua crescita rallentata. Con il passare degli anni, tali differenze assumono proporzioni sempre maggiori.
Il trasporto su strada e su rotaia genera molteplici benefici per gli individui e l'economia. Considerevoli sono tuttavia anche i suoi costi, sia per gli utenti che per il potere pubblico. Una vasta analisi effettuata congiuntamente dall'Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE) e dall'Ufficio federale di statistica (UST) consente per la prima volta di delineare un quadro complessivo dei costi e benefici dei trasporti terrestri e delle rispettive modalità di finanziamento. Questo quadro complessivo conferma la politica dei trasporti della Svizzera.
Nei sei mesi tra l'ottobre 2005 e l'aprile 2006, i prezzi del trasporto merci sono aumentati dello 0,8 per cento. L'indice ha raggiunto 105,2 punti (base aprile 2001 = 100). I prezzi del trasporto su rotaia sono cresciuti dell'1,3 per cento, mentre quelli del trasporto su strada sono progrediti dello 0,6 per cento. Rispetto all'anno precedente, il trasporto merci complessivo ha registrato un aumento dei prezzi pari al 2 per cento.
Nel 2005, gli incidenti della circolazione stradale in Svizzera hanno causato la morte di 409 persone e il ferimento grave di 5059 persone. Rispetto al 2004, anno in cui il numero delle vittime aveva già raggiunto il livello più basso degli ultimi 20 anni, il numero dei morti è diminuito del 20 per cento, quello dei feriti gravi dell'8 per cento. I progressi nella sicurezza stradale sono ormai incontestabili. Questi sono alcuni dei risultati salienti tratti dalla statistica degli incidenti della circolazione stradale del 2005 realizzata dall'Ufficio federale di statistica (UST).
Il 30 settembre 2005 in Svizzera si contavano circa 5 milioni di veicoli a motore e poco più di 300'000 rimorchi. Nel parco veicoli a motore, 3 veicoli su 4 sono automobili (3'865'000). Con 592'000 unità, i motoveicoli costituiscono la seconda categoria per ordine di importanza. Dal 1990, gli effettivi aumentano regolarmente dell'1-2% ogni anno. In effetti, in 15 anni le automobili sono aumentate del 29,5 per cento, quindi in media dell'1,7 per cento all'anno. Costituisce un'eccezione notevole il caso dei motoveicoli, il cui numero, rispetto al 1990 è raddoppiato, facendo così segnare un aumento annuo del 4,7 per cento. L'Ufficio federale di statistica (UST) realizza questa statistica annuale sulla base del registro dei veicoli (e dei detentori di veicoli) MOFIS dell'Ufficio federale delle strade (Ustra). A partire da ora, questi dati sono a disposizione nel portale statistico dell'UST grazie a una nuova banca dati interattiva sulla statistica dei veicoli stradali.
Nel semestre aprile-ottobre 2005, i prezzi del trasporto merci sono aumentati dell'1,2 per cento. L'indice risulta ora di 104,4 punti (base aprile 2001 = 100). Mentre i prezzi del trasporto su rotaia sono cresciuti dello 0,2 per cento, quelli del trasporto su gomma sono progrediti dell'1,5 per cento. Rispetto all'anno precedente l'aumento del livello dei prezzi del trasporto merci complessivo è del 7,6 per cento. La causa principale di un tale innalzamento dell'inflazione annua è il rialzo delle aliquote della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP) dal 1° gennaio 2005; tale aumento ha portato a una considerevole maggiorazione dei costi del trasporto su strada a inizio anno.
Nel semestre fra l'ottobre 2004 e l'aprile 2005, i prezzi del trasporto merci sono aumentati del 6,4 per cento. L'indice si è portato a 103,2 punti (base aprile 2001 = 100). I prezzi del trasporto su rotaia sono cresciuti dell'1,3 per cento, mentre quelli del trasporto su strada sono progrediti dell'8,1 per cento, principalmente a causa dell'aumento della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP) introdotto il 1° gennaio 2005. Questo aumento ha influito però soltanto in misura limitata sui prezzi alla produzione e al consumo. I prezzi del trasporto merci complessivo sono del 6,5 per cento superiori a quelli dell'aprile dell'anno precedente (trasporto su rotaia: +1,0%; trasporto su strada: +8,4%)
Nel 2004, gli incidenti della circolazione stradale hanno provocato la morte di 510 persone in Svizzera. Dopo un anno nero che aveva visto aumentare il numero di morti rispetto all'anno precedente (2003: 546; 2002: 513), il 2004 sembra tradurre un miglioramento nell'ambito della sicurezza stradale. Nel raffronto europeo, la Svizzera fa parte del plotone di testa e si colloca meglio dei Paesi limitrofi, essendo superata soltanto da Malta, Svezia, Regno Unito, Paesi Bassi e Finlandia. Questi sono alcuni dei risultati salienti tratti dalla statistica degli incidenti della circolazione stradale realizzata dall'Ufficio federale di statistica (UST).
I risultati definitivi del conto stradale svizzero rivelano un aumento delle spese stradali e un ristagno delle entrate. Dal 1996, il rapporto tra entrate e spese lorde è tuttavia equilibrato. Lo Stato (Confederazione, Cantoni, Comuni) ha quindi le spese stradali sotto controllo. Ad assorbire la maggior parte delle risorse è il completamento della rete delle strade nazionali. Per il 2002, il conto capitale chiude con 7598 milioni di franchi di entrate e 6839 milioni di uscite. L'eccedenza è di 759 milioni di franchi. Le spese stradali del traffico di veicoli a motore privati sono quindi coperte dagli utenti nella misura del 111%.
Il 30 settembre 2004 si contavano complessivamente 4'969'000 veicoli a motore immatricolati, di cui 3'811'000 automobili, 583'000 motoveicoli, 298'000 veicoli commerciali per il trasporto di cose (autofurgoni, autocarri, trattori a sella) e 318'000 rimorchi, per un equivalente di 518 automobili e 79 motoveicoli ogni mille abitanti. Nel corso degli ultimi anni i motoveicoli hanno conosciuto un grande successo: oggi il loro numero risulta raddoppiato rispetto al 1990 e quadruplicato se riferito al 1980. Questo è quanto emerge dalla statistica dei veicoli stradali dell'Ufficio federale di statistica (UST).
