Délinquance routière - Système d'indicateurs
Le but de ces indicateurs est de mettre à disposition d’un public le plus large possible des informations sur la situation actuelle et l’évolution des différents aspects de la délinquance routière en Suisse. Dans ces pages sont exposées les informations statistiques concernant la conduite en état d’ébriété et les excès de vitesse.
Chaque indicateur illustre une facette différente de la délinquance routière. Seul l’ensemble des indicateurs permet d’avoir une vue générale. Pour chaque domaine, les indicateurs ont été regroupés en cinq sets différents : la densité (effective et perçue) des contrôles de police, les comportements délictueux, la sécurité routière (effective et perçue), la sévérité des sanctions et l’opinion publique.
Les présents indicateurs seront, dans la mesure du possible, mis à jour une fois par année. Pour chaque indicateur sont présentés la signification et ses limites, un graphique pour une visualisation synthétique, un bref commentaire d’analyse, ainsi que les définitions et les aspects méthodologiques nécessaires à la lecture de cet indicateur.
Les données du graphique peuvent être téléchargées sous format Excel.
Ce système d’indicateurs, élaboré par l’OFS en collaboration avec le bureau suisse de prévention des accidents (bpa), a été retenu comme « best practice » par le projet européen SUPREME, dont le but était de collecter, analyser, résumer et publier les meilleures pratiques en matière de sécurité routière dans les états membres de la communauté européenne, ainsi qu’en Norvège et en Suisse.
Chaque indicateur illustre une facette différente de la délinquance routière. Seul l’ensemble des indicateurs permet d’avoir une vue générale. Pour chaque domaine, les indicateurs ont été regroupés en cinq sets différents : la densité (effective et perçue) des contrôles de police, les comportements délictueux, la sécurité routière (effective et perçue), la sévérité des sanctions et l’opinion publique.
Les présents indicateurs seront, dans la mesure du possible, mis à jour une fois par année. Pour chaque indicateur sont présentés la signification et ses limites, un graphique pour une visualisation synthétique, un bref commentaire d’analyse, ainsi que les définitions et les aspects méthodologiques nécessaires à la lecture de cet indicateur.
Les données du graphique peuvent être téléchargées sous format Excel.
Ce système d’indicateurs, élaboré par l’OFS en collaboration avec le bureau suisse de prévention des accidents (bpa), a été retenu comme « best practice » par le projet européen SUPREME, dont le but était de collecter, analyser, résumer et publier les meilleures pratiques en matière de sécurité routière dans les états membres de la communauté européenne, ainsi qu’en Norvège et en Suisse.
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Dernière mise à jour le : 13.08.2010