Neuchâtel, 11.05.2012 (OFS) – Le Conseil fédéral a chargé l’Office fédéral de la statistique (OFS) d’élaborer des indicateurs en complément au produit intérieur brut (PIB). A lui seul, en effet, le PIB ne donne pas une image complète des évolutions de la société, de l’économie et de l’environnement. Pour réaliser ce mandat, l’OFS procède en deux temps. Il a commencé par réunir des informations statistiques existantes pour les replacer dans un contexte social et économique global. Le résultat – un set d’indicateurs – qui est présenté aujourd’hui montre que les performances de la Suisse sur les plans social, économique et environnemental sont dans l’ensemble bonnes. Dans un deuxième temps, l’OFS approfondira et consolidera ce set d’indicateurs et les résultats obtenus.
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Neuchâtel/Berne, 08.05.2012 (OFS/ARE) – En 2010, les habitants de la Suisse ont parcouru en moyenne près de 37 kilomètres par jour et par personne sur le territoire national. Cette distance a augmenté d’environ 4% depuis 2005, une évolution qui résulte en premier lieu de la hausse du nombre de kilomètres effectués en train. C’est ce qui ressort du « Microrecensement mobilité et transports » réalisé par l’Office fédéral de la statistique (OFS) et l’Office fédéral du développement territorial (ARE). Ce microrecensement fait partie du nouveau recensement modulaire de la population, qui permet une analyse plus approfondie que par le passé des changements toujours plus rapides que connaît la société.
D’après le nouveau registre des accidents de la route de l’Office fédéral des routes (OFROU), 320 personnes ont perdu la vie sur les routes suisses en 2011 et 4437 autres y ont été grièvement blessées. Le nombre des personnes tuées ou grièvement blessées a ainsi diminué par rapport à 2010 (de 2 % et 0,5 %). Par contre, les statistiques concernant les piétons sur passage pour piétons et celles sur les cyclistes et les motocyclistes ont connu une évolution négative.
Neuchâtel, 07.02.2012 (OFS) - Le nombre de véhicules routiers à moteur mis en circulation en Suisse n'a jamais été aussi important que l'année dernière. Avec un total de quelque 420'900 véhicules à moteur neufs mis en circulation en 2011, le record de 1989 est nettement dépassé. En 2011, environ 5,5 millions de véhicules à moteur étaient immatriculés en Suisse, soit 2,2% de plus qu'en 2010. Tels sont les résultats de la statistique des véhicules routiers publiés par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Neuchâtel, 19.01.2012 (OFS) - Les prestations de transport routier et ferroviaire en Suisse se sont accrues de 2% en 2010, après avoir diminué de 7% en 2009 suite à la crise économique. Ce résultat est tiré de la statistique du transport de marchandises, établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Neuchâtel, 19.07.2011 (OFS) - En 2010, le nombre d'accidents ayant causé des lésions corporelles a été inférieur à 20'000 pour la première fois depuis les années 1950. 327 personnes ont perdu la vie dans un accident de la circulation, 4458 ont été grièvement blessées et 19'779 l'ont été légèrement. Ces chiffres sont tirés de la statistique des accidents de la circulation routière, établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Neuchâtel, 14.02.2011 (OFS) - 5,4 millions de véhicules à moteur étaient immatriculés en Suisse en 2010, soit 42% de plus qu'en 1990. Le parc de voitures de tourisme a franchi en 2009 la barre des quatre millions pour atteindre 4,1 millions de véhicules en 2010. La croissance du parc se fait principalement au profit des motocycles et des voitures de tourisme à moteur diesel ou hybride. Le nombre de voitures de livraison continue à augmenter parmi les véhicules de transport de choses. Tels sont les résultats de la statistique des véhicules routiers de l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Neuchâtel, 20.12.2010 (OFS) - En 2009, les prestations de transport routier et ferroviaire ont diminué au total de 7% par rapport à l'année précédente. De 1993 à 2009, le transport de marchandises avait par contre connu une progression : de 46% sur la route et de 30% sur le rail. Ces résultats sont tirés de la statistique du transport de marchandises, établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Neuchâtel, 30.07.2010 (OFS) - En 2009, le nombre d'accidents ayant causé des lésions corporelles a enregistré une nouvelle baisse par rapport à l'année précédente. 349 personnes ont perdu la vie dans un accident de la circulation, 4708 ont été grièvement blessées et 20'422 l'ont été légèrement. Ces chiffres sont tirés de la statistique des accidents de la circulation routière, établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Neuchâtel, 21.06.2010 (OFS) - Quel est le degré de mobilité de la population et combien de camions traversent les Alpes ? Pourquoi nous déplaçons-nous ? Combien d'accidents sont imputables au trafic routier ? Voici quelques-unes des questions auxquelles répond la nouvelle publication de l'Office fédéral de la statistique (OFS) sur la mobilité et les transports en Suisse.
Neuchâtel, 20.08.2009 (OFS) - En 2008, 357 personnes (384 en 2007; -7%) ont perdu la vie dans un accident de la circulation routière. Le nombre des blessés graves a reculé à 4'780 (5'235 en 2007; -9%), celui des blessés légers à 20'776 (21'897 en 2007; -5%).
Neuchâtel, 25.05.2009 (OFS) - En 2005, la Suisse a dépensé quelque 82 milliards de francs au total pour les transports, dont 70,5 milliards pour la route et 11,4 milliards pour le rail. Voilà ce qui ressort des derniers résultats du compte des transports 2005 de l'Office fédéral de la statistique.
Neuchâtel, 08.05.2009 (OFS) - 1,3 million de personnes ont traversé chaque jour la frontière suisse en 2007, que ce soit en voiture, en moto, en car ou en train international longue distance. Ce nombre s'est accru de 8% depuis 2001. L'arc alpin a quant à lui été franchi par 83'000 personnes quotidiennement, un chiffre en revanche stable depuis 2001. C'est ce qui ressort d'une vaste enquête coordonnée par la Confédération sur les flux longue distance du transport de personnes.
Neuchâtel, 08.07.2008 (OFS) - Par rapport à 2006, les nombres de morts et de blessés graves sont tous les deux en augmentation et, pour la première fois depuis 2003, on déplore non seulement plus de blessés graves (5235 contre 5066) mais aussi plus de morts (384 contre 370) que l'année précédente. C'est ce qui ressort de la statistique sur les accidents de la circulation routière en 2007 établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Neuchâtel, 03.07.2007 (OFS) - Le nombre de décès consécutifs aux accidents de la circulation routière a connu une nouvelle baisse notable. 370 personnes ont tout de même trouvé la mort sur la route en 2006, soit 39 de moins que l'année précédente (-9,5%). La tendance amorcée en 2005 après le durcissement de la législation sur la circulation routière (baisse de 20% du nombre de tués par rapport à 2004) se poursuit. La situation est en revanche bien différente au chapitre des blessés, qui voient leur nombre se maintenir au niveau de celui de 2005. Tels sont quelques-uns des résultats marquants de la statistique des accidents de la circulation routière en 2006 établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Neuchâtel, Ittigen, 15.05.2007 (OFS/ARE) - En 2005, chaque personne domiciliée en Suisse a parcouru en moyenne 19'000 km à l'intérieur et à l'extérieur du pays, ce qui correspond à près d'un demi tour du monde. Cette distance, comme celle parcourue en voiture, est à peu de chose près celle qui a été observée en 2000, ce qui est nouveau après des décennies de croissance continue. En revanche, la distance faite en train a progressé d'environ 19% entre 2000 et 2005. C'est ce que montre le « microrecensement transports 2005 », une enquête réalisée tous les 5 ans par l'Office fédéral de la statistique (OFS) et l'Office fédéral du développement territorial (ARE) auprès de 33'000 personnes.
Neuchâtel, 25.01.2007 (OFS) - Avec 3'900'000 unités, le parc des voitures de tourisme correspond aujourd'hui à 523 véhicules pour 1000 habitants. Ainsi, la Suisse fait partie des pays européens fortement motorisés, en compagnie du Liechtenstein, du Luxembourg, de l'Islande, de l'Italie, du Portugal et de l'Allemagne. Au contraire, tant les taux de motorisation que leur progression sont plus faibles dans les pays nordiques, de sorte que la différence s'accroît avec les années.
Les transports routiers et ferroviaires génèrent des avantages indéniables pour les personnes et pour l'économie. Ces avantages ont cependant un coût pour les utilisateurs et les collectivités publiques. Une analyse des Offices fédéraux du développement territorial (ARE) et de la statistique (OFS) présente pour la première fois une vue d'ensemble des coûts, des avantages et du financement des transports terrestres. Cette vue d'ensemble confirme la politique suisse des transports.
Les prix des transports de marchandises ont augmenté de 0,8% entre octobre 2005 et avril 2006. Cela porte l'indice à 105,2 points (base avril 2001 = 100). Les prix des transports ferroviaires ont progressé de 1,3%, ceux des transports routiers de 0,6%. Par rapport à l'année précédente, les prix des transports de marchandises, rail et route confondus, ont augmenté de 2%.
En 2005, on a dénombré 409 morts et 5059 blessés graves dans les accidents de la circulation routière en Suisse. Cela représente un recul de 20% du nombre de morts et de 8% du nombre de blessés graves par rapport à 2004, année où le nombre de ces victimes constituait déjà le minimum de ces 20 dernières années. Les progrès de la sécurité routière sont désormais incontestables. C'est ce qui ressort de plus frappant de la statistique des accidents de la circulation routière en 2005 établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Au 30 septembre 2005, la Suisse comptait quelque 5 millions de véhicules routiers à moteur et un peu plus de 300'000 remorques. Dans le parc motorisé, 3 véhicules sur 4 sont des voitures de tourisme (3'865'000 véhicules). Avec 592'000 unités, les motocycles constituent la deuxième catégorie par ordre d'importance. Depuis 1990, les effectifs augmentent régulièrement de 1 à 2% par année. Ainsi le parc des voitures de tourisme s'est accru de 29,5% en 15 ans, soit de 1,7% en moyenne annuelle. Exception notable, il y a aujourd'hui 2 fois plus de motocycles qu'en 1990, ce qui correspond à une augmentation de 4,7% par année. L'Office fédéral de la statistique (OFS) établit cette statistique annuelle à partir du registre des véhicules MOFIS de l'Office fédéral des routes (OFROU). Dès à présent, ces données sont à disposition sur le portail statistique de l'OFS à travers une nouvelle base de données interactive sur la statistique des véhicules routiers.
Les transports de marchandises ont renchéri de 1,2% entre avril et octobre 2005. L'indice se situe à 104,4 points (base avril 2001 = 100). Les prix des transports ferroviaires ont augmenté de 0,2%, alors que ceux des transports routiers ont progressé de 1,5%. Par rapport à l'année précédente, la hausse des prix des transports de marchandises dans leur ensemble atteint 7,6%. Ce fort renchérissement annuel s'explique essentiellement par l'augmentation au 1er janvier 2005 de la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP) ; cette augmentation a eu en effet de fortes répercussions sur les prix des transports routiers au début de l'année.
Les prix des transports de marchandises ont augmenté de 6,4% entre octobre 2004 et avril 2005. L'indice se situe à 103,2 points (base avril 2001 = 100). Les prix des transports ferroviaires ont augmenté de 1,3%, alors que ceux des transports routiers ont progressé de 8,1%. Cette hausse s'explique principalement par le relèvement, au 1er janvier 2005, de la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP). Son impact sur les prix à la production et à la consommation s'est cependant avéré minime. La progression des prix des transports de marchandises par rapport à avril 2004 est de 6,5% (+1,0% pour le rail, +8,4% pour la route).
Les accidents de la circulation routière en Suisse ont causé la mort de 510 personnes en 2004. Après une année 2003 peu favorable qui avait vu le nombre de tués augmenter par rapport à l'année précédente (546, contre 513 en 2002), l'année 2004 renoue avec une amélioration de la sécurité routière. En comparaison européenne, la Suisse fait partie du peloton de tête, se classant nettement mieux que ses voisins immédiats, et n'étant dépassée que par Malte, la Suède, le Royaume-Uni, les Pays-Bas et la Finlande. Ce sont là quelques faits marquants ressortant de la statistique des accidents de la circulation routière établie par l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Les résultats définitifs du compte routier suisse font état de dépenses routières en hausse et de recettes en stagnation. Depuis 1996, le rapport entre recettes et dépenses brutes est toutefois équilibré. Les pouvoirs publics (Confédération, cantons, communes) maîtrisent donc les dépenses routières. Un tiers des dépenses brutes sert à compléter le réseau des routes nationales. Le compte de capital 2002 comptabilise 7598 millions de francs de recettes et 6839 millions de francs de coûts, soit un excédent de couverture de 759 millions de francs. Les coûts imputables à la route sont couverts à auteur de 111 % par les usagers de la route.
