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Statistik Schweiz

VerkehrsverhaltenGeschichte der Mikrozensen

Der Mikrozensus Mobilität und Verkehr wurde 1974 zum ersten Mal durchgeführt mit dem Ziel, detaillierte Informationen über das Verkehrsverhalten der Schweizer Wohnbevölkerung zu erheben.
Die folgende Tabelle gibt ein Überblick über die bisherigen acht Erhebungen. Die Änderungen bei der Grösse der Stichprobe, den Erhebungsmethoden und den inhaltlichen Strukturen der Befragung wurden von den Fortschritten der Erhebungstechniken und der Datenverarbeitung sowie von den veränderten Bedürfnissen der Politik und der Wissenschaft bestimmt.

Bisherige Erhebungen

JahrStichprobeZeitpunktMethodeSchwerpunkt
     
19742114 Haushalte, alle Personen ab 6 Jahren1 Stichtag, HerbstKombination von schrift- licher und persönlicher BefragungZeitbudgetstudie mit Erfassung aller Tages-aktivitäten
19792000 Haushalte, alle Personen ab 14 Jahren2 Stichtage, HerbstKombination von schrift- licher und persönlicher BefragungZeitbudgetstudie mit Erfassung aller Tages-aktivitäten
19843513 Haushalte, alle Personen ab 10 Jahren1 Stichtag, FrühjahrSchriftliche BefragungWegekonzept in Anlehnung
an die KONTIV- Erhebung in Deutschland
198920 472 Haushalte, alle Personen ab 10 Jahren1 Stichtag, FrühjahrSchriftliche BefragungWegekonzept in Anlehnung
an die KONTIV- Erhebung in Deutschland
199416 570 Haushalte
18 020 Personen
Personen ab 6 Jahren
1 Stichtag über das ganze Jahr verteiltComputergestützte tele- fonische Befragung (CATI-Technik)Grundlage bildet das Etappenkonzept
200027 918 Haushalte 29 407 Personen Personen ab 6 Jahren1 Stichtag über das ganze Jahr verteiltComputergestützte tele- fonische Befragung (CATI-Technik)Grundlage bildet das Etappenkonzept
200531 950 Haushalte 33 390 Personen Personen ab 6 Jahren1 Stichtag über das ganze Jahr verteiltComputergestützte tele- fonische Befragung (CATI-Technik)Unverändertes Etappenkonzept, aber erstmals mit Geokodierung während des Interviews
201059 971 Haushalte 62 868 Personen Personen ab 6 Jahren1 Stichtag über das ganze Jahr verteiltComputergestützte tele- fonische Befragung (CATI-Technik)Unverändertes Etappen-
konzept mit Geokodierung,
aber erstmals mit
Routenerfassung
während des Interviews
Quelle: Mobilität in der Schweiz, BFS und ARE
Dokumente der Mikrozensen 1974 bis 1994 siehe Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) Externe Seite. Inhalt wird in neuem Fenster geöffnet.
Hinweis: Distanzbezogene Auswertungen nicht mit Daten 2010 vergleichbar.
Zuletzt aktualisiert am: 08.05.2012
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