Verkehrsverhalten – Mobilität - ErgebnisseVerkehrszwecke
| Mittlere Tagesdistanz und mittlere Wegzeit pro Person und Tag im Jahr 2005 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| nach Verkehrszweck | |||||
| Verkehrszweck | Distanz | Wegzeit | |||
| km | in % | Minuten | in % | ||
| Total | 37.3 | 100.0 | 97.5 | 100.0 | |
| Arbeit | 8.7 | 23.4 | 16.8 | 17.3 | |
| Ausbildung | 1.5 | 4.0 | 5.3 | 5.4 | |
| Einkauf | 4.3 | 11.4 | 12.9 | 13.3 | |
| Freizeit | 16.6 | 44.7 | 50.2 | 51.5 | |
| Service und Begleitung | 0.5 | 1.4 | 1.0 | 1.0 | |
| geschäfliche Tätigkeit, Dienstfahrt | 3.2 | 8.6 | 6.1 | 6.2 | |
| unbestimmt | 2.5 | 6.6 | 5.2 | 5.4 | |
Von allen Zwecken dominiert die Freizeit: Auf sie entfallen am meisten Wege, die längsten Distanzen und die meiste Wegzeit.
Über die ganze Woche gesehen sind 41% aller Wege Freizeitwege. Sie machen 45% der Tagesdistanz und rund 51% der täglichen Wegzeit aus.
Über die ganze Woche gesehen sind 41% aller Wege Freizeitwege. Sie machen 45% der Tagesdistanz und rund 51% der täglichen Wegzeit aus.
| Dokument / Objekt | Titel | Periode | |
|---|---|---|---|
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22 KB |
Entwicklung der Tagesmobilität (je-d-11.04.03.01) Bundesamt für Statistik BFS |
1984-2005 |
Mobilität in der Schweiz
Ausführliche Informationen zur Mobilität in der Schweiz - Ergebnisse des Mikrozensus 2005 zum Verkehrsverhalten
Ausführliche Informationen zur Mobilität in der Schweiz - Ergebnisse des Mikrozensus 2005 zum Verkehrsverhalten
Zuletzt aktualisiert am: 29.01.2010