Neues im Thema
Chronologische Übersicht der Veröffentlichungen des Bundesamtes für Statistik und weiterer Institutionen der öffentlichen Statistik in diesem Thema in den letzten drei Monaten. Mit Hilfe des Filters «Erscheinungsdatum» kann die Zeitperiode geändert werden.
15.05.2012
Inverkehrsetzung neuer Strassenfahrzeuge - April 2012
| Dokument / Objekt | Titel | Periode | |
|---|---|---|---|
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Inverkehrsetzung neuer Strassenfahrzeuge: Daten (an-q-11.03.02_IN-04) Bundesamt für Statistik BFS |
05.2012 | ||
| 196 KB |
Daten (zp-x-11_2012-132) Bundesamt für Statistik BFS |
2012 (IV) | |
08.05.2012
Medienkonferenz. Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010
Bevölkerung ist mobiler: Bahn immer beliebter – Auto bleibt wichtigstes Verkehrsmittel
Neuchâtel/Bern, 08.05.2012 (BFS/ARE) – Durchschnittlich fast 37 Kilometer legte 2010 jede Einwohnerin und jeder Einwohner der Schweiz täglich im Inland zurück. Verglichen mit 2005 hat die Tagesdistanz somit um rund vier Prozent zugenommen, was in erster Linie auf eine Zunahme der gefahrenen Bahnkilometer zurückzuführen ist. Dies geht aus dem „Mikrozensus Mobilität und Verkehr“ hervor, den das Bundesamt für Statistik (BFS) und das Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) durchgeführt haben. Dieser Mikrozensus ist Teil der neuen modularen Volkszählung, die den heute stark beschleunigten gesellschaftlichen Wandel viel besser analysiert, als bis anhin.
- Download Medienmitteilung (pdf, 80 KB)
- Zusätzliche Informationen (zip, 374 KB)
- Mobilität in der Schweiz
Ergebnisse des Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010- Bundesamt für Raumentwicklung; BFS
- Neuchâtel 2012, 115 Seiten, Fr. (exkl. MWST) 26.00
- Bestellnummer: 840-1000 / ISBN: 978-3-303-11254-0
- Erschienen am 08.05.2012
- Mobilität in der Schweiz
Wichtigste Ergebnisse des Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010- Bundesamt für Raumentwicklung; BFS
- Neuchâtel 2012, 10 Seiten, Gratis
- Bestellnummer: 899-1000
- Erschienen am 08.05.2012
| Dokument / Objekt | Titel | Periode | |
|---|---|---|---|
| 28 KB |
Entwicklung der Tagesmobilität (je-d-11.04.03.01) Bundesamt für Statistik BFS |
1984,…, 2010 | |
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Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010 (an-q-11.07_IN-03) Bundesamt für Statistik BFS |
05.2012 | ||
![]() |
Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010: e-Dossier ![]() (an-q-11_ED-01) Bundesamt für Statistik BFS |
05.2012 | |
17.04.2012
Inverkehrsetzung neuer Strassenfahrzeuge - März 2012
| Dokument / Objekt | Titel | Periode | |
|---|---|---|---|
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Inverkehrsetzung neuer Strassenfahrzeuge: Daten (an-q-11.03.02_IN-02) Bundesamt für Statistik BFS |
04.2012 | ||
| 137 KB |
Daten (zp-x-11_2012-131) Bundesamt für Statistik BFS |
2012 (III) | |
05.04.2012
Strassenfahrzeugbestand 2011 - Motorfahrräder
| Dokument / Objekt | Titel | Periode | |
|---|---|---|---|
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Motorfahrräder: Daten (an-q-11.03.02_IN-05) Bundesamt für Statistik BFS |
04.2012 | ||
| 259 KB |
Daten (zp-x-11_2060-150) Bundesamt für Statistik BFS |
1910-2011 | |
30.03.2012
Auswertung des neuen Strassenverkehrsunfall-Registers
Erneut weniger Verkehrsopfer auf Schweizer Strassen
Im Jahr 2011 haben auf Schweizer Strassen 320 Menschen ihr Leben verloren, 4'437 Personen wurden schwer verletzt. Gegenüber dem Vorjahr verringerte sich die Zahl der Getöteten um zwei Prozent, jene der Schwerverletzten um ein halbes. Negativ ist die Entwicklung bei den Fussgängerinnen und Fussgängern auf Fussgängerstreifen sowie bei den Velo- und Motorradfahrenden. Dies zeigt die Auswertung des neuen Strassenverkehrsunfall-Registers des Bundesamtes für Strassen (ASTRA).
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- Zusätzliche Informationen (pdf, 84 KB)
Öffentlicher Verkehr: Quartalsdaten Eisenbahn, 4. Quartal 2011
| Dokument / Objekt | Titel | Periode | |
|---|---|---|---|
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Öffentlicher Verkehr: Eisenbahn (an-t-11.07_IN-04) Bundesamt für Statistik BFS |
03.2012 | ||
15.03.2012
Inverkehrsetzung neuer Strassenfahrzeuge - Februar 2012
| Dokument / Objekt | Titel | Periode | |
|---|---|---|---|
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Inverkehrsetzung neuer Strassenfahrzeuge: Daten (an-q-11.03.02_IN-01) Bundesamt für Statistik BFS |
03.2012 | ||
| 117 KB |
Daten (zp-x-11_2012-130) Bundesamt für Statistik BFS |
2012 (II) | |
